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隨著極端氣候導致強降雨日益頻繁，過往水利設施強度已不足因應，以台北市為例，台北市下水道能銀行信用卡繳稅房屋稅免手續費承受的疏洪量是時雨量78.8毫米，此次豪雨許多地區時雨量都超過100毫米。除了加強水利設施防災能力外，更須在都市計畫中納入防洪思維。



經濟部常務次長楊偉甫表示，過去都會區水利工程標準都在時雨量70毫米上下，這些標準是依照以往降雨強度推算、然後制定，現在面臨的問題是過往降雨記錄不斷被打破，但都會區發展已定型，要重新整頓水利設施會有難度，因此必須改善治水思維。楊偉甫表示，面對氣候變遷現象加劇，必須工程措2018信用卡機場接送優惠施跟非工程並行，才有辦法滿足需求。水利署署長賴建信補充，水患整治計畫必須從流域綜合治理的角度規劃，協同各機關從流域上、中、下游整合治理。

以日本為例，東京做法是在地底下挖坑道，增加排水能力。不只經費高昂，且要有地質、地理先決條件配合，執行難度較高。楊偉甫指出，東京的做法對台灣來說有難度，現在規劃是在都市計畫中納入治水概念，透過公園綠地、公有建築改建，或是在颱風、豪雨時將地下停車場挪作滯洪池使用等，以此方式補足既有下水系統已定型、承受力不足的問題。另外，滯洪池是另一種舒緩洪患的方式，楊偉甫表示，建置滯洪池需要大量土地，很多適合作為滯洪池的土地都是私有土地，徵收成本過高。楊偉甫接著說，現在做法是若真有開闢滯洪池必要，政府將與地主合作，讓地主維持原有土地功能外，增加養水、種電等附加功能，藉此大幅降低開發成本。(工商時報)

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